Оценка роли государства в отрасли
с. 3–24
С 2001 года принято семь отраслевых программ. Авторы проверяют, сохранялась ли в них преемственность и не противоречат ли они друг другу.
Исследование · Астана, 2025
Книга директора
«Оценка государственной политики в отрасли железнодорожного транспорта в Казахстане»
- 7
- отраслевых программ с 2001 года — и противоречия между ними
- 3 из 48
- функций КТЖ по Уставу — функции корпоративного центра
- 60+%
- основных средств КТЖ — железнодорожная инфраструктура
- 0,799
- км ж/д на 1000 человек — 9-е место среди стран Middle Power
Кратко о книге
Три главы за три минуты
Железнодорожный транспорт остаётся отраслью экономики с, пожалуй, наибольшей долей государственного участия.
«Что хорошо для КТЖ…»
с. 25–40
Роль КТЖ в своей группе, функции из Устава, которые можно отдать на аутсорсинг, и варианты отделения магистральной железнодорожной сети.
Грузовые ж/д перевозки в региональном развитии
с. 41–63
Сравнение со странами Middle Power, региональная политика и наличие железнодорожных станций в районах областей.
Выводы и предложения — в полной версии
Подробный разбор, 12 таблиц, графики по 161 району и все предложения авторов.
Книга директораPDF · 74 с. · 1,2 МБ
Скачать